齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王瑞超 实习生 李文慧
近日，随着重达52吨的首榀钢桁架平稳落位滑移轨道指定位置，国内首例铁路站房屋面全系统滑移工程——天津至潍坊高铁东营南站钢屋盖滑移施工顺利完成首吊作业，标志着该项目迈入实质性施工阶段。
该项目由中铁建工集团承建。津潍高铁东营南站站房总建筑面积7.4万平方米，钢结构总量达1.85万吨，其中，钢屋盖投影面积5.9万平方米。项目经理杨光介绍，“东营南站是东营市重点项目，也是津潍高铁的重要站点。我们面临着工期紧张与需要保障德大铁路正常运营的双重挑战。为此，项目团队首创了‘地面拼装+高空对接+高空滑移’工艺，以有效解决钢屋盖施工中的工期与安全问题。”
在前期准备中，项目部技术人员运用有限元软件对桁架、滑移设施及附属结构进行全面3D建模，论证了新工艺与新工法的可行性。钢屋盖滑移区被划分为3个滑移单元、15个分块，并设置6条滑移轨道。施工过程分为三步：第一步进行四块屋盖持续吊装；第二步完成屋面系统安装；第三步实施屋面全系统与封檐板的整体滑移，后续按此步骤陆续完成其余桁架单元施工。
“本次首吊作业采用350吨履带吊将52吨首榀钢桁架平稳迁移至指定位置。滑移过程中应用了Tekla等智慧建造技术，确保钢屋盖精准就位。”项目总工陈祥仕表示。该项技术不仅实现了安全跨线作业，还将施工工期提前20至30天，为目前国内铁路站房施工中的首创。
据了解，完成首吊作业后，项目团队将分四个阶段推进后续施工，依次开展四块屋盖持续吊装、屋面系统安装，最终实现屋面全系统与封檐板的整体滑移。项目此次应用的屋面全系统滑移技术，不仅填补了相关领域的技术空白，也为同类大型屋盖工程提供了创新解决方案与实践范本。
鑫配资官网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
